一、氧化夾渣產(chǎn)生的原因一般是爐料不干凈，低壓鑄造機(jī)或使用中爐料使用次數(shù)過多，低壓鑄造機(jī)另一個(gè)原因也可能導(dǎo)致低壓鑄造中的氧化夾渣。 那是鑄造系統(tǒng)設(shè)計(jì)不良，充填時(shí)設(shè)置不當(dāng)。

二、氣孔、縮孔的氣孔問題在低壓鑄造過程中最常見，低壓鑄造機(jī)它的出現(xiàn)一般是由于結(jié)晶器刀具排氣不暢，模具涂料系統(tǒng)涂裝不良，冷卻環(huán)設(shè)置不當(dāng)，有時(shí)也會(huì)導(dǎo)致縮孔的產(chǎn)生。

三、裂紋在低壓鑄造過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂紋。 模具設(shè)計(jì)不合理、棱角尖銳、壁厚薄差異較大會(huì)導(dǎo)致裂紋現(xiàn)象的發(fā)生。 要杜絕裂紋現(xiàn)象，改進(jìn)模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是必然選擇，模具設(shè)計(jì)不合理，將無益于問題的解決。

低壓鑄造由于具有較高的補(bǔ)縮壓力和溫度梯度，有效地提高了厚低壓鑄造機(jī)大截面鑄件的密實(shí)性。 該技術(shù)至今仍應(yīng)用于厚壁大截面鑄件的鑄造。 

低壓鑄造技術(shù)和設(shè)備得到了飛速的發(fā)展。 汽車輪轂質(zhì)量要求高，自身結(jié)構(gòu)適合低壓鑄造，且需求量大，極大地推動(dòng)了低壓鑄造技術(shù)的發(fā)展。 英國在60年代率先發(fā)展低壓鑄造汽車輪轂，此后美國、日本、西德相繼發(fā)展。